3月19日，為了更好利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有效預(yù)警防范山體滑坡災(zāi)害，廣西移動攜手廣西北部灣投資集團有限公司和上海諾基亞貝爾在廣西南寧召開廣西G75蘭海高速高邊坡監(jiān)測試點項目試行總結(jié)報告會。
 

　　地質(zhì)災(zāi)害是范圍內(nèi)常見、發(fā)生頻率高的自然災(zāi)害，其影響程度僅次于氣候變化、洪澇等或國家尺度上的災(zāi)害形式。我國與將滑坡、崩塌、泥石流、地裂縫、地面塌陷、地面沉降等六種形式作為主要的地質(zhì)災(zāi)害類型。在廣西，由于該省山區(qū)面積占全區(qū)面積的70%以上，地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)多發(fā)，尤以高速沿路山體滑坡現(xiàn)象更為頻繁。
 

　　在2018年下半年，廣西移動攜上海諾基亞貝爾和廣西北部灣投資集團有限公司一起探討智慧高速的建設(shè)過程中，提出了使用蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)結(jié)合高精度角度傳感器來建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)，同時部署一套4G千里眼，用視頻輔助手段進行監(jiān)測。
 

　　當埋在地下約一米的多個傳感器捕捉到細微的泥土松動，隨即會在在短短幾秒內(nèi)，將監(jiān)測數(shù)據(jù)(包括震動、沖擊力以及角度變化等)通過窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，上報到云端監(jiān)測平臺。
 

　　3月9日23時38分，山體滑坡監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到G75蘭海高速下行線K2039+100邊坡的0號節(jié)點角度發(fā)生較大偏移(與基準值比)，平臺立即向相關(guān)管理人員發(fā)送預(yù)警短信并通知?，F(xiàn)場工作人員到現(xiàn)場勘查確認山體松動并出現(xiàn)小部分滑坡現(xiàn)象，當即采取有效措施，避免了人民生命財產(chǎn)損失。
 

　　此外，基于NB-IoT的地質(zhì)監(jiān)測系統(tǒng)不受氣候影響，網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣，終端電池續(xù)航更長，可以做到無人值守，多點觸發(fā)的算法使得預(yù)警系統(tǒng)自動化監(jiān)測，省力。該系統(tǒng)運行3個月以來，各項指標達到預(yù)期效果，接下來將進一步推廣，擴大使用范圍。